IE5 6000V TYPKK மாறி அதிர்வெண் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்

நிரந்தர காந்த மோட்டார்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்?
1. மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி காரணி 0.96~1;
மதிப்பிடப்பட்ட செயல்திறனில் 2.1.5%~10% அதிகரிப்பு;
3. உயர் மின்னழுத்தத் தொடருக்கு 4%~15% ஆற்றல் சேமிப்பு;
4. குறைந்த மின்னழுத்தத் தொடருக்கு 5%~30% ஆற்றல் சேமிப்பு;
5. இயக்க மின்னோட்டத்தை 10% முதல் 15% வரை குறைத்தல்;
6. சிறந்த கட்டுப்பாட்டு செயல்திறனுடன் வேக ஒத்திசைவு;
7. வெப்பநிலை உயர்வு 20K க்கும் அதிகமாகக் குறைந்தது.

அதிர்வெண் மாற்றியின் பொதுவான தவறுகள்?
1. V/F கட்டுப்பாட்டின் போது, ​​அதிர்வெண் மாற்றி ஒரு வடிகட்டுதல் பிழையைப் புகாரளிக்கிறது மற்றும் தொடக்கச் செயல்பாட்டின் போது மோட்டார் வெளியீட்டு முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கவும் மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கவும் அமைப்பதன் மூலம் தூக்கும் முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கிறது;
2. V/F கட்டுப்பாடு பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​மதிப்பிடப்பட்ட அதிர்வெண் புள்ளியில் மோட்டாரின் மின்னோட்ட மதிப்பு மிக அதிகமாக இருக்கும்போது மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவு மோசமாக இருக்கும்போது, ​​மின்னோட்டத்தைக் குறைக்க மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்த மதிப்பை சரிசெய்யலாம்:
3. வெக்டார் கட்டுப்பாட்டின் போது, ​​ஒரு சுய-சரிப்படுத்தும் பிழை உள்ளது, மேலும் பெயர்ப்பலகை அளவுருக்கள் சரியாக உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். தொடர்புடைய உறவு சரியாக உள்ளதா என்பதை n=60fp, i=P/1.732U ஆல் கணக்கிடுங்கள்.
4. அதிக அதிர்வெண் இரைச்சல்: கேரியர் அதிர்வெண்ணை அதிகரிப்பதன் மூலம் சத்தத்தைக் குறைக்கலாம், இது கையேட்டில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்புகளின்படி தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்;
5. தொடங்கும் போது, ​​மோட்டார் வெளியீட்டு தண்டு சாதாரணமாக இயங்க முடியாது: அது மீண்டும் மீண்டும் சுய கற்றல் அல்லது சுய கற்றல் பயன்முறையை மாற்ற வேண்டும்;
6. தொடங்கும் போது, ​​வெளியீட்டு தண்டு சாதாரணமாக இயங்க முடிந்தால் மற்றும் அதிகப்படியான மின்னோட்ட தவறு பதிவாகினால், முடுக்கம் நேரத்தை சரிசெய்ய முடியும்;
7. செயல்பாட்டின் போது, ​​மிகை மின்னோட்டக் கோளாறு பதிவாகும்: மோட்டார் மற்றும் அதிர்வெண் மாற்றி மாதிரிகள் சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், பொதுவான நிலைமை மோட்டார் அதிக சுமை அல்லது மோட்டார் செயலிழப்பு ஆகும்.
8. அதிக மின்னழுத்த தவறு: வேகக் குறைப்பு நிறுத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வேகக் குறைப்பு நேரம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், வேகக் குறைப்பு நேரத்தை நீட்டித்தல், பிரேக்கிங் எதிர்ப்பை அதிகரித்தல் அல்லது இலவச பார்க்கிங்கிற்கு மாற்றுவதன் மூலம் அதைக் கையாளலாம்.
9. ஷார்ட் சர்க்யூட் டு கிரவுண்ட் ஃபால்ட்: மோட்டார் இன்சுலேஷன் வயதானதற்கான வாய்ப்பு, மோட்டார் லோட் பக்கத்தில் மோசமான வயரிங், மோட்டார் இன்சுலேஷன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் வயரிங் கிரவுண்டிங்கிற்காக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்;
10. தரைப் பிழை: அதிர்வெண் மாற்றி தரையிறக்கப்படவில்லை அல்லது மோட்டார் தரையிறக்கப்படவில்லை. அலைவரிசை மாற்றியைச் சுற்றி குறுக்கீடு இருந்தால், தரையிறக்க நிலையைச் சரிபார்க்கவும், எடுத்துக்காட்டாக வாக்கி டாக்கிகளைப் பயன்படுத்துதல்.
11. மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டின் போது, ​​தவறுகள் பதிவாகின்றன: தவறான பெயர்ப்பலகை அளவுரு அமைப்புகள், குறியாக்கி நிறுவலின் குறைந்த கோஆக்சியாலிட்டி, குறியாக்கியால் கொடுக்கப்பட்ட தவறான மின்னழுத்தம், குறியாக்கி பின்னூட்ட கேபிளில் இருந்து குறுக்கீடு போன்றவை.