IE5 10000V நேரடி-தொடக்க நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார்
தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் | 10000V |
சக்தி வரம்பு | 220-5000kW |
வேகம் | 500-1500rpm |
அதிர்வெண் | தொழில்துறை அதிர்வெண் |
கட்டம் | 3 |
துருவங்கள் | 4,6,8,10,12 |
சட்ட வரம்பு | 450-1000 |
மவுண்டிங் | B3,B35,V1,V3..... |
தனிமைப்படுத்தல் தரம் | H |
பாதுகாப்பு தரம் | IP55 |
வேலை செய்யும் கடமை | S1 |
தனிப்பயனாக்கப்பட்டது | ஆம் |
உற்பத்தி சுழற்சி | நிலையான 45 நாட்கள், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட 60 நாட்கள் |
தோற்றம் | சீனா |
தயாரிப்பு அம்சங்கள்
• உயர் செயல்திறன் மற்றும் சக்தி காரணி.
• நிரந்தர காந்தங்கள் தூண்டுதல், தூண்டுதல் மின்னோட்டம் தேவையில்லை.
• ஒத்திசைவான செயல்பாடு, வேகத் துடிப்பு இல்லை.
• உயர் தொடக்க முறுக்கு மற்றும் ஓவர்லோட் திறனில் வடிவமைக்க முடியும்.
• குறைந்த இரைச்சல், வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் அதிர்வு.
• நம்பகமான செயல்பாடு.
• மாறி வேக பயன்பாடுகளுக்கான அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டருடன்.
தயாரிப்பு பயன்பாடுகள்
இந்த நேரடி தொடக்க PMSM விசிறிகள் போன்ற பல்வேறு உபகரணங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குழாய்கள். மின்சக்தி, நீர் பாதுகாப்பு, பெட்ரோலியம், இரசாயனத் தொழில், கட்டுமானப் பொருட்கள், உலோகம், சுரங்கம் மற்றும் பிற துறைகளில் கம்ப்ரசர்ஸ் பெல்ட் இயந்திரங்கள் சுத்திகரிப்பு இயந்திரங்கள்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் என்றால் என்னவேலை கொள்கை?
சுருக்கமாக, நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை: இன்வெர்ட்டர் சுழலும் மின்னோட்டத்தை ஸ்டேட்டரில் சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது சுழலியை (நிரந்தர காந்தங்களுடன் உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது) ஒரே திசையில் மற்றும் அதே வேகத்தில் சுழற்றுகிறது, நிலையான திசை முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, இதனால் வேலை செய்கிறது அல்லது வெளிப்புறமாக மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது. ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலம் ரோட்டார் காந்தப்புலத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, சுழலியை வெளிப்புறமாக இயக்கவும் வேலை செய்யவும் ஸ்டேட்டர் ஈர்க்கிறது, மேலும் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலம் ரோட்டார் துணை காந்தப்புலத்திற்கு பின்தங்கினால், இது ரோட்டரை ஈர்க்கும் ஸ்டேட்டராகும். சுழற்சி வேகத்திற்கு எதிர் திசை மற்றும் அது இயங்குவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் மின் உற்பத்தியை உணரமுடிகிறது.
PMSM இன் நன்மைகள் என்ன?
1.உயர் சக்தி காரணி, உயர் கட்டம் தரக் காரணி, சக்தி காரணி இழப்பீட்டைச் சேர்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை;
2.குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு நன்மைகளுடன் அதிக திறன் கொண்டது;
3.குறைந்த மோட்டார் மின்னோட்டம், பரிமாற்றம் மற்றும் விநியோகத் திறனைச் சேமித்தல் மற்றும் ஒட்டுமொத்த கணினிச் செலவுகளைக் குறைத்தல்.
4. மோட்டார்கள் நேரடி தொடக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்படலாம் மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களை முழுமையாக மாற்றலாம்.
5.டிரைவரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் சாஃப்ட் ஸ்டார்ட், சாஃப்ட் ஸ்டாப் மற்றும் எல்லையற்ற மாறி வேக ஒழுங்குமுறை ஆகியவற்றை உணர முடியும், மேலும் மின் சேமிப்பு விளைவு மேலும் மேம்படுத்தப்படுகிறது;
6.சுமை பண்புகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைப்பை இலக்காகக் கொள்ளலாம், மேலும் இறுதி சுமை தேவையை நேரடியாக எதிர்கொள்ள முடியும்;
7. மோட்டார்கள் பல இடவியல்களில் கிடைக்கின்றன மற்றும் இயந்திர உபகரணங்களின் அடிப்படைத் தேவைகளை பரந்த அளவிலான மற்றும் தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் நேரடியாகப் பூர்த்தி செய்கின்றன; தி
8.சிஸ்டம் செயல்திறனை அதிகரிப்பது, டிரைவ் செயினைக் குறைப்பது மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைப்பது;
9.பயனர்களின் அதிக தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய குறைந்த வேக நேரடி இயக்கி நிரந்தர காந்த மோட்டார்களை நாங்கள் வடிவமைத்து தயாரிக்க முடியும்.