IE5 660-1140V வெடிப்பு-தடுப்பு குறைந்த வேக நிரந்தர காந்தம் ஒத்திசைவான மோட்டார்
தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு
EX-குறி | EX db I Mb |
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் | 660,1140V... |
சக்தி வரம்பு | 37-1250kW |
வேகம் | 0-300rpm |
அதிர்வெண் | மாறி அதிர்வெண் |
கட்டம் | 3 |
துருவங்கள் | தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பு மூலம் |
சட்ட வரம்பு | 450-1000 |
மவுண்டிங் | B3,B35,V1,V3..... |
தனிமைப்படுத்தல் தரம் | H |
பாதுகாப்பு தரம் | IP55 |
வேலை செய்யும் கடமை | S1 |
தனிப்பயனாக்கப்பட்டது | ஆம் |
உற்பத்தி சுழற்சி | நிலையான 45 நாட்கள், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட 60 நாட்கள் |
தோற்றம் | சீனா |
தயாரிப்பு அம்சங்கள்
1. கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஹைட்ராலிக் இணைப்பை அகற்றவும். பரிமாற்ற சங்கிலியை சுருக்கவும். எண்ணெய் கசிவு மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புவதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. குறைந்த இயந்திர தோல்வி விகிதம். உயர் நம்பகத்தன்மை.
2. உபகரணங்களுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மின்காந்த மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு. சுமைக்குத் தேவையான வேகம் மற்றும் முறுக்கு தேவைகளை நேரடியாகப் பூர்த்தி செய்யக்கூடியது;
3. குறைந்த தொடக்க மின்னோட்டம் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு. டிமேக்னடைசேஷன் அபாயத்தை நீக்குதல்;
4. கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஹைட்ராலிக் இணைப்பின் பரிமாற்ற திறன் இழப்பை நீக்குதல். கணினி அதிக செயல்திறன் கொண்டது. உயர் செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு. எளிய அமைப்பு. குறைந்த இயக்க சத்தம் மற்றும் குறைந்த தினசரி பராமரிப்பு செலவுகள்;
5. ரோட்டார் பகுதி ஒரு சிறப்பு ஆதரவு அமைப்பு உள்ளது. தளத்தில் தாங்கியை மாற்றுவதற்கு இது உதவுகிறது. தொழிற்சாலைக்குத் திரும்புவதற்குத் தேவையான தளவாடச் செலவுகளை நீக்குதல்;
6. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரின் நேரடி இயக்கி முறையை ஏற்றுக்கொள்வது "பெரிய குதிரை சிறிய வண்டியை இழுக்கும்" சிக்கலை தீர்க்க முடியும். அசல் அமைப்பின் பரந்த சுமை வரம்பு செயல்பாட்டின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியும். மற்றும் அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்தவும். அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு;
7. திசையன் அதிர்வெண் மாற்றி கட்டுப்பாட்டை ஏற்றுக்கொள். வேக வரம்பு 0-100%, தொடக்க செயல்திறன் நன்றாக உள்ளது. நிலையான செயல்பாடு. உண்மையான சுமை சக்தியுடன் பொருந்தக்கூடிய குணகத்தைக் குறைக்கலாம்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
குறைந்த வேக (rpm) மோட்டார் தேர்வின் முக்கிய புள்ளிகள் யாவை?
1. ஆன்-சைட் இயக்க முறை:
சுமை வகை, சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள், குளிரூட்டும் நிலைகள் போன்றவை.
2. அசல் பரிமாற்ற பொறிமுறை கலவை மற்றும் அளவுருக்கள்:
குறைப்பான் பெயர்ப்பலகை அளவுருக்கள், இடைமுக அளவு, பல் விகிதம் மற்றும் தண்டு துளை போன்ற ஸ்ப்ராக்கெட் அளவுருக்கள் போன்றவை.
3. மறுவடிவமைக்கும் நோக்கம்:
குறிப்பாக டைரக்ட் டிரைவ் அல்லது செமி டைரக்ட் டிரைவ் செய்ய வேண்டுமா, மோட்டார் வேகம் மிகக் குறைவாக இருப்பதால், நீங்கள் க்ளோஸ்-லூப் கண்ட்ரோலைச் செய்ய வேண்டும், மேலும் சில இன்வெர்ட்டர்கள் க்ளோஸ்-லூப் கட்டுப்பாட்டை ஆதரிக்காது. கூடுதலாக மோட்டார் செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் மோட்டார் செலவு அதிகமாக உள்ளது, செலவு-செயல்திறன் அதிகமாக இல்லை. விரிவாக்கம் என்பது நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாத நன்மை.
செலவு மற்றும் செலவு-செயல்திறன் மிகவும் முக்கியமானதாக இருந்தால், குறைக்கப்பட்ட பராமரிப்பை உறுதி செய்யும் போது, சில நிபந்தனைகள் உள்ளன.
4. தேவையைக் கட்டுப்படுத்துதல்:
இன்வெர்ட்டர் பிராண்ட் கட்டாயமா, க்ளோஸ்டு லூப் தேவையா, இன்வெர்ட்டருக்கான தொடர்பு தூரத்துக்கான மோட்டாரில் எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் கேபினட் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டுமா, எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் கேபினட் என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், ரிமோட் டிசிஎஸ்க்கு என்ன தகவல் தொடர்பு சமிக்ஞைகள் தேவை.
ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதே அளவிலான நிரந்தர காந்த மோட்டார்களின் இழப்புகளுக்கு இடையேயான முக்கிய வேறுபாடு என்ன?
குறைந்த ஸ்டேட்டர் செப்பு நுகர்வு, குறைந்த ரோட்டார் செம்பு நுகர்வு மற்றும் குறைந்த ரோட்டார் இரும்பு நுகர்வு.