கழிவு வெப்ப மின் உற்பத்திக்காக குளிரூட்டும் கோபுர விசிறியில் குறைந்த வேக நிரந்தர காந்த மோட்டாரைப் பயன்படுத்துதல்.

4.5MW கழிவு வெப்ப மின் உற்பத்தி அமைப்பை ஆதரிக்கும் 2500 t/d சிமென்ட் நிறுவனத்தின் உற்பத்தி வரி, குளிர்விக்கும் கோபுர விசிறி காற்றோட்டம் குளிர்விப்பில் நிறுவப்பட்ட குளிர்விக்கும் கோபுரம் வழியாக குளிர்விக்கும் நீரை மின்தேக்கி சுற்றுகிறது. நீண்ட நேரம் செயல்பட்ட பிறகு, உள் குளிர்விக்கும் விசிறி இயக்கி மற்றும் குளிர்விக்கும் கோபுரத்தின் சக்தி பகுதி குளிர்விக்கும் கோபுர விசிறியை மேலும் அதிர்வுறச் செய்யும், இது விசிறியின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கும், மேலும் ஒரு பெரிய சாத்தியமான பாதுகாப்பு ஆபத்து உள்ளது. எங்கள் காந்த மோட்டார் உருமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அதிர்வுகளைத் தவிர்க்க, குறைப்பான் நீக்கி நீண்ட தண்டை இணைப்பதன் மூலம், அமைப்பின் பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய. இதற்கிடையில், நிரந்தர காந்த மோட்டாரைப் பயன்படுத்திய பிறகு ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவு தெளிவாகத் தெரியும்.

பின்னணி

கழிவு வெப்ப மின் உற்பத்தி குளிரூட்டும் கோபுர விசிறியின் மோட்டார் ஒத்திசைவற்ற Y தொடர் மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது தேசிய அதிக ஆற்றல் நுகர்வு கொண்ட பின்னோக்கிய மின் இயந்திர உபகரணங்களில் அகற்றப்பட வேண்டிய உபகரணமாகும். குறைப்பான் மற்றும் மோட்டார் இயக்கி கிட்டத்தட்ட 3 மீ நீளமுள்ள ஒரு நீண்ட தண்டால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, நீண்ட நேரம் செயல்பட்ட பிறகு, குறைப்பான் மற்றும் இயக்கி தண்டின் தேய்மானம் பெரிய அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது, இது ஏற்கனவே உபகரணங்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது, மேலும் இது புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் மாற்றீட்டின் ஒட்டுமொத்த தொகுப்பின் ஒட்டுமொத்த செலவு PM மோட்டார்களின் விலையை விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே அதிர்வுகளைத் தவிர்க்க PM மோட்டாரை மாற்றியமைக்க முன்மொழியப்பட்டது. இருப்பினும், முழுமையான தொகுப்பின் ஒட்டுமொத்த மாற்று செலவு அதிகமாக உள்ளது, நிரந்தர காந்த மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​செலவு வேறுபாடு குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை, எனவே விசிறி மோட்டாரை உயர் திறன் கொண்ட நிரந்தர காந்த குறைந்த-வேக நேரடி-இயக்கி மோட்டாருடன் மாற்ற முன்மொழியப்பட்டது, இது தொழில்துறை துறையில் வெளிப்படையான ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

மறுசீரமைப்பு தேவைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு

அசல் விசிறி இயக்கி அமைப்பு ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் + இயக்கி தண்டு + குறைப்பான் ஆகும், இது பின்வரும் தொழில்நுட்ப குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: ① இயக்கி செயல்முறை சிக்கலானது, அதிக செயல்முறை இழப்பு மற்றும் குறைந்த செயல்திறன் கொண்டது;

② 3 கூறு செயலிழப்பு புள்ளிகள் உள்ளன, பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு பணிச்சுமையை அதிகரிக்கிறது;

③ சிறப்பு குறைப்பான் பாகங்கள் மற்றும் உயவு விலை அதிகமாக உள்ளது;

④ அதிர்வெண் மாற்ற வேகக் கட்டுப்பாடு இல்லாததால், வேகத்தை சரிசெய்ய முடியாது, இதன் விளைவாக மின்சார ஆற்றல் வீணாகிறது.

உயர் செயல்திறன் கொண்ட நிரந்தர காந்த குறைந்த வேக நேரடி இயக்கி முறை பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

① அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு;

② சுமை வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசை தேவைகளை நேரடியாக பூர்த்தி செய்ய முடியும்;

③குறைப்பான் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் இல்லை, எனவே இயந்திர தோல்வி விகிதம் குறைக்கப்பட்டு நம்பகத்தன்மை மேம்படுத்தப்படுகிறது;

④ அதிர்வெண் மாற்றி கட்டுப்பாட்டை ஏற்றுக்கொள்கிறது, வேக வரம்பு 0~200 r/min. எனவே, ஓட்டுநர் உபகரணங்களின் அமைப்பு உயர் திறன் கொண்ட நிரந்தர காந்தம் குறைந்த வேக நேரடி இயக்கி மோட்டாராக மாற்றப்பட்டுள்ளது, இது குறைந்த சுழற்சி வேகம் மற்றும் அதிக முறுக்குவிசை ஆகியவற்றின் பண்புகளை இயக்க முடியும், உபகரணங்களின் தோல்வி புள்ளியைக் குறைக்கிறது, மேலும் பராமரிப்பு செலவு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதில் உள்ள சிரமம் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் இழப்பு குறைகிறது. நிரந்தர காந்தத்தின் மாற்றத்தின் மூலம் உயர் திறன் குறைந்த வேக நேரடி இயக்கி மோட்டார் சுமார் 25% மின்சாரத்தை சேமிக்கிறது மற்றும் செலவு குறைப்பு மற்றும் செயல்திறனின் நோக்கத்தை அடைகிறது.

மறுசீரமைப்பு திட்டம்

தள நிலைமைகள் மற்றும் தளத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, நாங்கள் ஒரு உயர்-செயல்திறன் கொண்ட நிரந்தர காந்த குறைந்த-வேக நேரடி-இயக்கி மோட்டாரை வடிவமைத்து, மோட்டார் மற்றும் விசிறியை தளத்தில் நிறுவி, மின் அறையில் ஒரு அதிர்வெண் மாற்றி கட்டுப்பாட்டு அலமாரியைச் சேர்க்கிறோம், இதனால் மையக் கட்டுப்பாடு தானாகவே தொடக்க-நிறுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தி சுழற்சி வேகத்தை சரிசெய்ய முடியும். மோட்டார் முறுக்கு, தாங்கி வெப்பநிலை மற்றும் அதிர்வு அளவிடும் கருவிகள் தளத்தில் மாற்றப்பட்டு மத்திய கட்டுப்பாட்டு அறையால் கண்காணிக்கப்படலாம். பழைய மற்றும் புதிய இயக்கி அமைப்புகளின் அளவுருக்கள் அட்டவணை 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் மாற்றத்திற்கு முன்னும் பின்னும் தளத்தின் புகைப்படங்கள் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

படம் 1

அசல் நீண்ட தண்டு மற்றும் கியர்பாக்ஸ் கட்டுமானம் நிரந்தர காந்த மோட்டார் நேரடி இணைக்கப்பட்ட விசிறி

விளைவு

கழிவு வெப்ப மின் உற்பத்தியின் சுற்றும் கோபுரத்தின் குளிரூட்டும் விசிறி அமைப்பு நிரந்தர காந்த நேரடி இயக்கி மோட்டாராக மாற்றப்பட்ட பிறகு, மின்சார சேமிப்பு சுமார் 25% ஐ அடைகிறது, விசிறி வேகம் 173 r/min ஆக இருக்கும்போது, ​​மோட்டார் மின்னோட்டம் 42 A ஆக இருக்கும், மாற்றத்திற்கு முன் மோட்டார் மின்னோட்டம் 58 A உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒவ்வொரு மோட்டாரின் சக்தியும் ஒரு நாளைக்கு 8 kW குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் அவற்றின் இரண்டு தொகுப்புகளும் 16 kW ஐ சேமிக்கின்றன, மேலும் இயக்க நேரம் வருடத்திற்கு 270 d ஆக கணக்கிடப்படுகிறது, மேலும் ஆண்டு சேமிப்பு செலவு 16 kW×24 h×270 d×0.5 CNY/kWh=51.8 மில்லியன் யுவான் ஆகும். 0.5 யுவான்/kWh = 51,800 CNY. திட்டத்தின் மொத்த முதலீடு 250,000 CNY ஆகும், ஏனெனில் குறைப்பான், மோட்டார், டிரைவ் ஷாஃப்ட் கொள்முதல் செலவு 120,000 CNY குறைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் உபகரணங்கள் செயலிழப்பு நேர இழப்பைக் குறைக்கிறது, மீட்பு சுழற்சி (25-12) ÷ 5.18 = 2.51 (ஆண்டுகள்) ஆகும். பழைய திறமையற்ற ஆற்றல் நுகர்வு உபகரணங்கள் அகற்றப்படுகின்றன, மேலும் உபகரணங்கள் வெளிப்படையான முதலீட்டு நன்மைகள் மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டு விளைவுகளுடன் பாதுகாப்பாகவும் சீராகவும் இயங்குகின்றன.

MINGTENG அறிமுகம்

அன்ஹுய் மிங்டெங் பெர்மனென்ட்-மேக்னடிக் மெஷினரி & எலக்ட்ரிக்கல் எக்யூப்மென்ட் கோ., லிமிடெட் (https://www.mingtengmotor.com/) என்பது நிரந்தர காந்த மோட்டார்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, உற்பத்தி, விற்பனை மற்றும் சேவையை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும்.

இந்த நிறுவனம் "தேசிய மின் இயந்திர ஆற்றல் திறன் மேம்பாட்டுத் தொழில் கூட்டணியின்" இயக்குநர் பிரிவாகவும், "மோட்டார் மற்றும் அமைப்பு ஆற்றல் சேமிப்பு தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புத் தொழில் கூட்டணியின்" துணைத் தலைவராகவும் உள்ளது, மேலும் GB30253-2013 "நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் ஆற்றல் திறன் வரம்பு மதிப்பு மற்றும் ஆற்றல் திறன் தரத்தை வரைவதற்கு பொறுப்பாகும். GB30253-2013 "ஆற்றல் திறன் வரம்பு மதிப்பு மற்றும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்களின் ஆற்றல் திறன் வரம்பு மதிப்பு மற்றும் ஆற்றல் திறன் தரத்தை" வரைவதற்கு நிறுவனம் பொறுப்பாகும், JB/T 13297-2017 "TYE4 தொடரின் மூன்று-கட்ட நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்களின் தொழில்நுட்ப நிலைமைகள் (பிளாக் எண். 80-355)", JB/T 12681-2016 "TYCKK தொடரின் தொழில்நுட்ப நிலைமைகள் (IP44) உயர் செயல்திறன் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்" மற்றும் பிற நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் தொடர்பான தேசிய மற்றும் தொழில்துறை தரநிலைகள். இந்த நிறுவனம் 2023 ஆம் ஆண்டில் தேசிய சிறப்பு மற்றும் சிறப்பு புதிய நிறுவனப் பட்டத்தை வழங்கியது, மேலும் அதன் தயாரிப்புகள் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளன. சீனா தரச் சான்றிதழ் மையத்தின் ஆற்றல் சேமிப்புச் சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் சீனாவின் தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் "ஆற்றல் திறன் நட்சத்திரம்" தயாரிப்புகளின் பட்டியலிலும், 2019 மற்றும் 2021 ஆம் ஆண்டுகளில் ஐந்தாவது தொகுதி பசுமை வடிவமைப்பு தயாரிப்புகளின் பட்டியலிலும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.

"முதல்-தர தயாரிப்புகள், முதல்-தர மேலாண்மை, முதல்-தர சேவை, முதல்-தர பிராண்ட்" என்ற நிறுவனக் கொள்கையை கடைபிடித்து, நிரந்தர காந்த மோட்டார் R & D ஐ உருவாக்கவும், புதுமை குழுவில் சீனாவின் செல்வாக்கைப் பயன்படுத்தவும், அறிவார்ந்த நிரந்தர காந்த மோட்டார் அமைப்பு ஆற்றல் சேமிப்பு தீர்வுகள், நிறுவனத்தின் உயர்-மின்னழுத்தம், குறைந்த-மின்னழுத்தம், நேரடி-இயக்கி, வெடிப்பு-தடுப்பு நிரந்தர காந்த மோட்டார் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சுயாதீனமான கண்டுபிடிப்புகளை நிறுவனம் எப்போதும் வலியுறுத்தி வருகிறது. எங்கள் உயர், குறைந்த-மின்னழுத்தம், நேரடி-இயக்கி மற்றும் வெடிப்பு-தடுப்பு நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் மின்விசிறிகள், பம்புகள், பெல்ட் ஆலைகள், பந்து ஆலைகள், மிக்சர்கள், நொறுக்கிகள், ஸ்கிராப்பர்கள், எண்ணெய் பம்பிங் இயந்திரங்கள், நூற்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் சுரங்கம், எஃகு மற்றும் மின்சாரம் போன்ற பல்வேறு துறைகளில் உள்ள பிற சுமைகள் போன்ற பல சுமைகளில் வெற்றிகரமாக இயக்கப்பட்டுள்ளன. நல்ல ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவுகளை அடைந்து பரவலான பாராட்டைப் பெற்றன.