1970களில் அரிய பூமி நிரந்தர காந்தப் பொருட்களின் வளர்ச்சியுடன், அரிய பூமி நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் தோன்றின. நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் தூண்டுதலுக்கு அரிய பூமி நிரந்தர காந்தங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் நிரந்தர காந்தங்கள் காந்தமயமாக்கலுக்குப் பிறகு நிரந்தர காந்தப்புலங்களை உருவாக்க முடியும். இதன் தூண்டுதல் செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் இது பாரம்பரிய மோட்டார் சந்தையை உலுக்கிய நிலைத்தன்மை, தரம் மற்றும் இழப்பு குறைப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மின்சார தூண்டுதல் மோட்டார்களை விட உயர்ந்தது.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நவீன அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், மின்காந்தப் பொருட்களின் செயல்திறன் மற்றும் தொழில்நுட்பம், குறிப்பாக அரிய பூமி மின்காந்தப் பொருட்கள், படிப்படியாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மின் மின்னணுவியல், மின் பரிமாற்ற தொழில்நுட்பம் மற்றும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியுடன் இணைந்து, நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்களின் செயல்திறன் சிறப்பாகவும் சிறப்பாகவும் வருகிறது.

மேலும், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் குறைந்த எடை, எளிமையான அமைப்பு, சிறிய அளவு, நல்ல பண்புகள் மற்றும் அதிக சக்தி அடர்த்தி போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. பல அறிவியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டை தீவிரமாக மேற்கொண்டு வருகின்றன, மேலும் அவற்றின் பயன்பாட்டுப் பகுதிகள் மேலும் விரிவுபடுத்தப்படும்.

1. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரின் மேம்பாட்டு அடிப்படை

அ. உயர் செயல்திறன் கொண்ட அரிய பூமி நிரந்தர காந்தப் பொருட்களின் பயன்பாடு

அரிய பூமி நிரந்தர காந்தப் பொருட்கள் மூன்று நிலைகளைக் கடந்துவிட்டன: SmCo5, Sm2Co17, மற்றும் Nd2Fe14B. தற்போது, ​​NdFeB ஆல் குறிப்பிடப்படும் நிரந்தர காந்தப் பொருட்கள் அவற்றின் சிறந்த காந்தப் பண்புகள் காரணமாக மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் அரிய பூமி நிரந்தர காந்தப் பொருட்களாக மாறியுள்ளன. நிரந்தர காந்தப் பொருட்களின் வளர்ச்சி நிரந்தர காந்த மோட்டார்களின் வளர்ச்சிக்கு உந்துதலாக உள்ளது.

பாரம்பரிய மூன்று-கட்ட தூண்டல் மோட்டாருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மின்சார தூண்டுதல் துருவத்தை நிரந்தர காந்தம் மாற்றுகிறது, கட்டமைப்பை எளிதாக்குகிறது, ரோட்டரின் ஸ்லிப் ரிங் மற்றும் தூரிகையை நீக்குகிறது, தூரிகை இல்லாத கட்டமைப்பை உணர்கிறது மற்றும் ரோட்டரின் அளவைக் குறைக்கிறது. இது மோட்டாரின் சக்தி அடர்த்தி, முறுக்கு அடர்த்தி மற்றும் வேலை செய்யும் திறனை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் மோட்டாரை சிறியதாகவும் இலகுவாகவும் ஆக்குகிறது, அதன் பயன்பாட்டுத் துறையை மேலும் விரிவுபடுத்துகிறது மற்றும் அதிக சக்தியை நோக்கி மின்சார மோட்டார்களின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது.

ஆ. புதிய கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாட்டின் பயன்பாடு

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் வேகமாக வளர்ச்சியடைந்துள்ளன. அவற்றில், திசையன் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் கொள்கையளவில் AC மோட்டார்களின் ஓட்டுநர் உத்தி சிக்கலைத் தீர்த்துள்ளன, இதனால் AC மோட்டார்கள் நல்ல கட்டுப்பாட்டு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன. நேரடி முறுக்கு கட்டுப்பாட்டின் தோற்றம் கட்டுப்பாட்டு கட்டமைப்பை எளிதாக்குகிறது, மேலும் அளவுரு மாற்றங்களுக்கான வலுவான சுற்று செயல்திறன் மற்றும் வேகமான முறுக்கு டைனமிக் மறுமொழி வேகத்தின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மறைமுக முறுக்கு கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் குறைந்த வேகத்தில் நேரடி முறுக்குவிசையின் பெரிய முறுக்கு துடிப்பின் சிக்கலை தீர்க்கிறது, மேலும் மோட்டாரின் வேகம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது.

இ. உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின் மின்னணு சாதனங்கள் மற்றும் செயலிகளின் பயன்பாடு

நவீன மின் மின்னணு தொழில்நுட்பம் தகவல் துறைக்கும் பாரம்பரிய தொழில்களுக்கும் இடையே ஒரு முக்கியமான இடைமுகமாகவும், பலவீனமான மின்னோட்டத்திற்கும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வலுவான மின்னோட்டத்திற்கும் இடையிலான பாலமாகவும் உள்ளது. மின் மின்னணு தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு உத்திகளை உணர உதவுகிறது.

1970களில், பொது நோக்கத்திற்கான இன்வெர்ட்டர்களின் தொடர் தோன்றியது, இது தொழில்துறை அதிர்வெண் சக்தியை தொடர்ந்து சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்வெண்ணுடன் மாறி அதிர்வெண் சக்தியாக மாற்றும், இதனால் AC சக்தியின் மாறி அதிர்வெண் வேக ஒழுங்குமுறைக்கான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது. அதிர்வெண் அமைக்கப்பட்ட பிறகு இந்த இன்வெர்ட்டர்கள் மென்மையான தொடக்க திறனைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அதிர்வெண் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து செட் அதிர்வெண்ணுக்கு உயரலாம், மேலும் உயரும் விகிதத்தை பரந்த வரம்பிற்குள் தொடர்ந்து சரிசெய்யலாம், ஒத்திசைவான மோட்டார்களின் தொடக்க சிக்கலைத் தீர்க்கலாம்.

2. உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்களின் மேம்பாட்டு நிலை.

வரலாற்றில் முதல் மோட்டார் ஒரு நிரந்தர காந்த மோட்டார் ஆகும். அந்த நேரத்தில், நிரந்தர காந்தப் பொருட்களின் செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் மோசமாக இருந்தது, மேலும் நிரந்தர காந்தங்களின் கட்டாய விசை மற்றும் மீள்தன்மை மிகவும் குறைவாக இருந்தது, எனவே அவை விரைவில் மின்சார தூண்டுதல் மோட்டார்களால் மாற்றப்பட்டன.

1970களில், NdFeB ஆல் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்ட அரிய பூமி நிரந்தர காந்தப் பொருட்கள் சிறந்த வற்புறுத்தும் சக்தி, மீள்தன்மை, வலுவான காந்த நீக்க திறன் மற்றும் பெரிய காந்த ஆற்றல் தயாரிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன, இது உயர் சக்தி நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் வரலாற்றின் மேடையில் தோன்றச் செய்தது. இப்போது, ​​நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் பற்றிய ஆராய்ச்சி மேலும் மேலும் முதிர்ச்சியடைந்து வருகிறது, மேலும் அதிவேகம், அதிக முறுக்குவிசை, அதிக சக்தி மற்றும் அதிக செயல்திறன் ஆகியவற்றை நோக்கி வளர்ந்து வருகிறது.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், உள்நாட்டு அறிஞர்கள் மற்றும் அரசாங்கத்தின் வலுவான முதலீட்டால், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் வேகமாக வளர்ச்சியடைந்துள்ளன. நுண் கணினி தொழில்நுட்பம் மற்றும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் பல்வேறு துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சமூகத்தின் முன்னேற்றம் காரணமாக, நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்களுக்கான மக்களின் தேவைகள் மிகவும் கடுமையானதாகிவிட்டன, இது நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் ஒரு பெரிய வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பு மற்றும் அதிக துல்லியக் கட்டுப்பாட்டை நோக்கி வளரத் தூண்டுகிறது. தற்போதைய உற்பத்தி செயல்முறைகளின் முன்னேற்றம் காரணமாக, உயர் செயல்திறன் கொண்ட நிரந்தர காந்தப் பொருட்கள் மேலும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இது அதன் செலவை வெகுவாகக் குறைக்கிறது மற்றும் படிப்படியாக வாழ்க்கையின் பல்வேறு துறைகளுக்கு இதைப் பயன்படுத்துகிறது.

3. தற்போதைய தொழில்நுட்பம்

அ. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் வடிவமைப்பு தொழில்நுட்பம்

சாதாரண மின்சார தூண்டுதல் மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்களில் மின்சார தூண்டுதல் முறுக்குகள், சேகரிப்பான் வளையங்கள் மற்றும் தூண்டுதல் பெட்டிகள் இல்லை, இது நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மட்டுமல்ல, செயல்திறனையும் பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.

அவற்றில், உள்ளமைக்கப்பட்ட நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் அதிக செயல்திறன், அதிக சக்தி காரணி, அதிக அலகு சக்தி அடர்த்தி, வலுவான பலவீனமான காந்த வேக விரிவாக்க திறன் மற்றும் வேகமான டைனமிக் மறுமொழி வேகம் ஆகிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் மோட்டார்கள் ஓட்டுவதற்கு அவை சிறந்த தேர்வாக அமைகின்றன.

நிரந்தர காந்தங்கள் நிரந்தர காந்த மோட்டார்களின் முழு தூண்டுதல் காந்தப்புலத்தையும் வழங்குகின்றன, மேலும் கோகிங் முறுக்குவிசை செயல்பாட்டின் போது மோட்டாரின் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை அதிகரிக்கும். அதிகப்படியான கோகிங் முறுக்குவிசை மோட்டார் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் குறைந்த வேக செயல்திறனையும் நிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் உயர்-துல்லிய நிலைப்பாட்டையும் பாதிக்கும். எனவே, மோட்டாரை வடிவமைக்கும்போது, ​​மோட்டார் உகப்பாக்கம் மூலம் கோகிங் முறுக்குவிசையை முடிந்தவரை குறைக்க வேண்டும்.

ஆராய்ச்சியின் படி, கோகிங் டார்க்கைக் குறைப்பதற்கான பொதுவான முறைகளில் துருவ வில் குணகத்தை மாற்றுதல், ஸ்டேட்டரின் ஸ்லாட் அகலத்தைக் குறைத்தல், வளைவு ஸ்லாட் மற்றும் துருவ ஸ்லாட்டை பொருத்துதல், காந்த துருவத்தின் நிலை, அளவு மற்றும் வடிவத்தை மாற்றுதல் போன்றவை அடங்கும். இருப்பினும், கோகிங் டார்க்கைக் குறைக்கும்போது, ​​அது மோட்டாரின் பிற செயல்திறனைப் பாதிக்கலாம், அதாவது மின்காந்த முறுக்குவிசை அதற்கேற்ப குறையக்கூடும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, வடிவமைக்கும்போது, ​​சிறந்த மோட்டார் செயல்திறனை அடைய பல்வேறு காரணிகளை முடிந்தவரை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.

ஆ. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் உருவகப்படுத்துதல் தொழில்நுட்பம்

நிரந்தர காந்த மோட்டார்களில் நிரந்தர காந்தங்கள் இருப்பதால், வடிவமைப்பாளர்கள் சுமை இல்லாத கசிவு ஃப்ளக்ஸ் குணகம் மற்றும் துருவ வில் குணகம் போன்ற அளவுருக்களைக் கணக்கிடுவது கடினமாகிறது. பொதுவாக, நிரந்தர காந்த மோட்டார்களின் அளவுருக்களைக் கணக்கிட்டு மேம்படுத்த வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு மென்பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு மென்பொருள் மோட்டார் அளவுருக்களை மிகத் துல்லியமாகக் கணக்கிட முடியும், மேலும் செயல்திறனில் மோட்டார் அளவுருக்களின் தாக்கத்தை பகுப்பாய்வு செய்ய இதைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் நம்பகமானது.

வரையறுக்கப்பட்ட தனிமக் கணக்கீட்டு முறை, மோட்டார்களின் மின்காந்த புலத்தைக் கணக்கிடுவதையும் பகுப்பாய்வு செய்வதையும் எளிதாக்குகிறது, வேகமானது மற்றும் துல்லியமானது. இது வேறுபாடு முறையின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு எண் முறையாகும், மேலும் இது அறிவியல் மற்றும் பொறியியலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில தொடர்ச்சியான தீர்வு களங்களை அலகுகளின் குழுக்களாகப் பிரிக்க கணித முறைகளைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் ஒவ்வொரு அலகிலும் இடைக்கணிக்கவும். இந்த வழியில், ஒரு நேரியல் இடைக்கணிப்பு செயல்பாடு உருவாகிறது, அதாவது, ஒரு தோராயமான செயல்பாடு வரையறுக்கப்பட்ட கூறுகளைப் பயன்படுத்தி உருவகப்படுத்தப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது, இது காந்தப்புலக் கோடுகளின் திசையையும் மோட்டருக்குள் காந்தப் பாய்வு அடர்த்தியின் பரவலையும் உள்ளுணர்வாகக் கவனிக்க அனுமதிக்கிறது.

இ. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம்

மோட்டார் இயக்கி அமைப்புகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டுத் துறையின் வளர்ச்சிக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இது அமைப்பை சிறந்த செயல்திறனில் இயக்க உதவுகிறது. அதன் அடிப்படை பண்புகள் குறைந்த வேகத்தில் பிரதிபலிக்கின்றன, குறிப்பாக விரைவான தொடக்கம், நிலையான முடுக்கம் போன்றவற்றில், இது ஒரு பெரிய முறுக்குவிசையை வெளியிட முடியும்; மேலும் அதிக வேகத்தில் ஓட்டும்போது, ​​அது பரந்த அளவில் நிலையான சக்தி வேகக் கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும். அட்டவணை 1 பல முக்கிய மோட்டார்களின் செயல்திறனை ஒப்பிடுகிறது.

அட்டவணை 1 இல் இருந்து பார்க்க முடிந்தபடி, நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் நல்ல நம்பகத்தன்மை, பரந்த வேக வரம்பு மற்றும் அதிக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன. தொடர்புடைய கட்டுப்பாட்டு முறையுடன் இணைந்தால், முழு மோட்டார் அமைப்பும் சிறந்த செயல்திறனை அடைய முடியும். எனவே, திறமையான வேக ஒழுங்குமுறையை அடைய பொருத்தமான கட்டுப்பாட்டு வழிமுறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம், இதனால் மோட்டார் இயக்கி அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் பரந்த வேக ஒழுங்குமுறை பகுதியிலும் நிலையான சக்தி வரம்பிலும் செயல்பட முடியும்.

நிரந்தர காந்த மோட்டார் வேகக் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறையில் திசையன் கட்டுப்பாட்டு முறை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பரந்த வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பு, அதிக செயல்திறன், அதிக நம்பகத்தன்மை, நல்ல நிலைத்தன்மை மற்றும் நல்ல பொருளாதார நன்மைகள் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது மோட்டார் டிரைவ், ரயில் போக்குவரத்து மற்றும் இயந்திர கருவி சர்வோவில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெவ்வேறு பயன்பாடுகள் காரணமாக, தற்போது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட திசையன் கட்டுப்பாட்டு உத்தியும் வேறுபட்டது.

4. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரின் பண்புகள்

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் எளிமையான அமைப்பு, குறைந்த இழப்பு மற்றும் அதிக சக்தி காரணியைக் கொண்டுள்ளது. மின்சார தூண்டுதல் மோட்டாருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​தூரிகைகள், கம்யூட்டேட்டர்கள் மற்றும் பிற சாதனங்கள் இல்லாததால், எதிர்வினை தூண்டுதல் மின்னோட்டம் தேவையில்லை, எனவே ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டம் மற்றும் எதிர்ப்பு இழப்பு சிறியதாக இருக்கும், செயல்திறன் அதிகமாக இருக்கும், தூண்டுதல் முறுக்கு அதிகமாக இருக்கும், மேலும் கட்டுப்பாட்டு செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும். இருப்பினும், அதிக செலவு மற்றும் தொடங்குவதில் சிரமம் போன்ற குறைபாடுகள் உள்ளன. மோட்டார்களில் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் காரணமாக, குறிப்பாக திசையன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் பயன்பாடு காரணமாக, நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் பரந்த அளவிலான வேக ஒழுங்குமுறை, வேகமான டைனமிக் பதில் மற்றும் உயர்-துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும், எனவே நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் விரிவான ஆராய்ச்சியை மேற்கொள்ள அதிக மக்களை ஈர்க்கும்.

5. அன்ஹுய் மிங்டெங் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

a. மோட்டார் அதிக சக்தி காரணி மற்றும் மின் கட்டத்தின் உயர் தர காரணியைக் கொண்டுள்ளது. மின் காரணி ஈடுசெய்யும் கருவி தேவையில்லை, மேலும் துணை மின் நிலைய உபகரணங்களின் திறனை முழுமையாகப் பயன்படுத்தலாம்;

b. நிரந்தர காந்த மோட்டார் நிரந்தர காந்தங்களால் தூண்டப்பட்டு ஒத்திசைவாக இயங்குகிறது. வேக துடிப்பு இல்லை, மேலும் விசிறிகள் மற்றும் பம்புகளை இயக்கும்போது குழாய் எதிர்ப்பு அதிகரிக்காது;

c. நிரந்தர காந்த மோட்டாரை அதிக தொடக்க முறுக்குவிசை (3 மடங்குக்கு மேல்) மற்றும் தேவைக்கேற்ப அதிக ஓவர்லோட் திறனுடன் வடிவமைக்க முடியும், இதனால் "பெரிய குதிரை சிறிய வண்டியை இழுப்பது" என்ற நிகழ்வை தீர்க்கிறது;

d. சாதாரண ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் எதிர்வினை மின்னோட்டம் பொதுவாக மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 0.5-0.7 மடங்கு ஆகும். மிங்டெங் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாருக்கு தூண்டுதல் மின்னோட்டம் தேவையில்லை. நிரந்தர காந்த மோட்டார் மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் எதிர்வினை மின்னோட்டம் சுமார் 50% வேறுபட்டது, மேலும் உண்மையான இயக்க மின்னோட்டம் ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரை விட சுமார் 15% குறைவாக உள்ளது;

e. மோட்டாரை நேரடியாகத் தொடங்கும் வகையில் வடிவமைக்க முடியும், மேலும் வெளிப்புற நிறுவல் பரிமாணங்கள் தற்போது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களைப் போலவே இருக்கும், இது ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களை முழுமையாக மாற்றும்;

f. ஒரு இயக்கியைச் சேர்ப்பது மென்மையான தொடக்கம், மென்மையான நிறுத்தம் மற்றும் படியற்ற வேக ஒழுங்குமுறை ஆகியவற்றை அடையலாம், நல்ல டைனமிக் பதில் மற்றும் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட மின் சேமிப்பு விளைவுடன்;

g. மோட்டார் பல இடவியல் கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை பரந்த அளவிலான மற்றும் தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் இயந்திர உபகரணங்களின் அடிப்படைத் தேவைகளை நேரடியாகப் பூர்த்தி செய்கின்றன;

h. கணினி செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், பரிமாற்றச் சங்கிலியைக் குறைக்கவும், பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைக்கவும், பயனர்களின் அதிக தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் உயர் மற்றும் குறைந்த வேக நேரடி இயக்கி நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்களை வடிவமைத்து தயாரிக்கலாம்.

அன்ஹுய் மிங்டெங் நிரந்தர-காந்த இயந்திரங்கள் மற்றும் மின் உபகரணங்கள் நிறுவனம், லிமிடெட். (https://www.mingtengmotor.com/ தமிழ்) 2007 இல் நிறுவப்பட்டது. இது அதி-உயர் திறன் கொண்ட நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும். நிரந்தர காந்த மோட்டாரின் மின்காந்த புலம், திரவ புலம், வெப்பநிலை புலம், அழுத்த புலம் போன்றவற்றை உருவகப்படுத்தவும், காந்த சுற்று கட்டமைப்பை மேம்படுத்தவும், மோட்டாரின் ஆற்றல் திறன் அளவை மேம்படுத்தவும், நிரந்தர காந்த மோட்டாரின் நம்பகமான பயன்பாட்டை அடிப்படையில் உறுதி செய்யவும், நிறுவனம் நவீன மோட்டார் வடிவமைப்பு கோட்பாடு, தொழில்முறை வடிவமைப்பு மென்பொருள் மற்றும் சுயமாக உருவாக்கப்பட்ட நிரந்தர காந்த மோட்டார் வடிவமைப்பு திட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

பதிப்புரிமை: இந்தக் கட்டுரை WeChat பொது எண்ணான "மோட்டார் அலையன்ஸ்" இன் மறுபதிப்பு, இது அசல் இணைப்பு.https://mp.weixin.qq.com/s/tROOkT3pQwZtnHJT4Ji0Cg

இந்தக் கட்டுரை எங்கள் நிறுவனத்தின் கருத்துக்களைப் பிரதிபலிக்கவில்லை. உங்களுக்கு மாறுபட்ட கருத்துக்கள் அல்லது கருத்துக்கள் இருந்தால், தயவுசெய்து எங்களைத் திருத்துங்கள்!