1. வண்ணப்பூச்சில் தோய்ப்பதன் பங்கு

1. மோட்டார் முறுக்குகளின் ஈரப்பதம்-தடுப்பு செயல்பாட்டை மேம்படுத்தவும்.

முறுக்குகளில், ஸ்லாட் இன்சுலேஷன், இன்டர்லேயர் இன்சுலேஷன், ஃபேஸ் இன்சுலேஷன், பைண்டிங் கம்பிகள் போன்றவற்றில் நிறைய துளைகள் உள்ளன. காற்றில் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி அதன் சொந்த இன்சுலேஷன் செயல்திறனைக் குறைப்பது எளிது. நனைத்து உலர்த்திய பிறகு, மோட்டார் இன்சுலேடிங் பெயிண்டால் நிரப்பப்பட்டு மென்மையான பெயிண்ட் படலத்தை உருவாக்குகிறது, இது ஈரப்பதம் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்கள் படையெடுப்பதை கடினமாக்குகிறது, இதன் மூலம் முறுக்கின் ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் பண்புகளை அதிகரிக்கிறது.

2. முறுக்கின் மின் காப்பு வலிமையை அதிகரிக்கவும்.

முறுக்குகள் வண்ணப்பூச்சில் நனைக்கப்பட்டு உலர்த்தப்பட்ட பிறகு, அவற்றின் திருப்பங்கள், சுருள்கள், கட்டங்கள் மற்றும் பல்வேறு மின்கடத்தா பொருட்கள் நல்ல மின்கடத்தா பண்புகளைக் கொண்ட மின்கடத்தா வண்ணப்பூச்சுடன் நிரப்பப்படுகின்றன, இதனால் முறுக்குகளின் காப்பு வலிமை வண்ணப்பூச்சில் நனைப்பதற்கு முன்பு இருந்ததை விட மிக அதிகமாகிறது.

3. மேம்படுத்தப்பட்ட வெப்பச் சிதறல் நிலைகள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வெப்ப கடத்துத்திறன்.

நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது மோட்டாரின் வெப்பநிலை உயர்வு அதன் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. முறுக்கின் வெப்பம் ஸ்லாட் காப்பு மூலம் வெப்ப மடுவுக்கு மாற்றப்படுகிறது. வார்னிஷ் செய்வதற்கு முன் கம்பி காப்பு காகிதத்திற்கு இடையே உள்ள பெரிய இடைவெளிகள் முறுக்கில் வெப்ப கடத்தலுக்கு உகந்தவை அல்ல. வார்னிஷ் செய்து உலர்த்திய பிறகு, இந்த இடைவெளிகள் இன்சுலேடிங் வார்னிஷால் நிரப்பப்படுகின்றன. இன்சுலேடிங் வார்னிஷின் வெப்ப கடத்துத்திறன் காற்றை விட மிகச் சிறந்தது, இதனால் முறுக்கின் வெப்பச் சிதறல் நிலைமைகள் பெரிதும் மேம்படுத்தப்படுகின்றன.

2. காப்பு வார்னிஷ் வகைகள்

எபோக்சி பாலியஸ்டர், பாலியூரிதீன் மற்றும் பாலிமைடு போன்ற பல வகையான இன்சுலேடிங் பெயிண்ட்கள் உள்ளன. பொதுவாக, 162 எபோக்சி எஸ்டர் சிவப்பு எனாமல் தரம் B (130 டிகிரி) போன்ற வெப்ப எதிர்ப்பு நிலைக்கு ஏற்ப தொடர்புடைய இன்சுலேடிங் பெயிண்ட் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. ，9129 எபோக்சி கரைப்பான் இல்லாத டாப் கோட் F (155 டிகிரி), 197 உயர் தூய்மை பாலியஸ்டர் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிலிகான் பூச்சு H (180 டிகிரி), இன்சுலேடிங் பெயிண்ட் வெப்ப எதிர்ப்புத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யும் நிபந்தனையின் கீழ், மோட்டார் அமைந்துள்ள சூழலுக்கு ஏற்ப, வெப்ப கடத்துத்திறன், ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு போன்றவற்றுக்கு ஏற்ப அதைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

3. ஐந்து வகையான வார்னிஷ் செயல்முறைகள்

1. ஊற்றுதல்

ஒற்றை மோட்டாரை பழுதுபார்க்கும் போது, ​​வைண்டிங் வார்னிஷிங் ஊற்றும் செயல்முறை மூலம் மேற்கொள்ளப்படலாம். ஊற்றும் போது, ​​ஸ்டேட்டரை செங்குத்தாக பெயிண்ட் சொட்டும் தட்டில் வைத்து, முறுக்கின் ஒரு முனை மேல்நோக்கி இருக்கும்படி செய்யவும், மேலும் பெயிண்ட் பானை அல்லது பெயிண்ட் பிரஷ்ஷைப் பயன்படுத்தி முறுக்கின் மேல் முனையில் பெயிண்ட் ஊற்றவும். முறுக்கு இடைவெளி வண்ணப்பூச்சால் நிரப்பப்பட்டு, மறுமுனையில் உள்ள இடைவெளியிலிருந்து வெளியேறத் தொடங்கும் போது, ​​ஸ்டேட்டரைத் திருப்பி, மறுமுனையில் உள்ள முறுக்கின் மீது பெயிண்ட் ஊற்றி, அது முழுமையாக ஊற்றப்படும் வரை பெயிண்ட் ஊற்றவும்.

2. சொட்டு நீர் கசிவு

இந்த முறை சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மின்சார மோட்டார்களை வார்னிஷ் செய்வதற்கு ஏற்றது.

①சூத்திரம். 6101 எபோக்சி பிசின் (நிறை விகிதம்), 50% டங் எண்ணெய் மெலிக் அன்ஹைட்ரைடு, பயன்படுத்தத் தயாராக உள்ளது.

②முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்: முறுக்குவிசையை சுமார் 4 நிமிடங்கள் சூடாக்கி, 100 முதல் 115°C வரை வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தவும் (ஸ்பாட் தெர்மோமீட்டரால் அளவிடப்படுகிறது), அல்லது முறுக்குவிசையை உலர்த்தும் உலையில் வைத்து சுமார் 0.5 மணி நேரம் சூடாக்கவும்.

③ சொட்டு சொட்டு. மோட்டார் ஸ்டேட்டரை பெயிண்ட் தட்டில் செங்குத்தாக வைக்கவும், மோட்டார் வெப்பநிலை 60-70℃ ஆகக் குறையும் போது கைமுறையாக பெயிண்ட் சொட்டத் தொடங்கவும். 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஸ்டேட்டரைத் திருப்பி, அது நன்கு நனையும் வரை முறுக்கின் மறுமுனையில் சொட்டு சொட்டவும்.

④ குணப்படுத்துதல். சொட்டுவதற்குப் பிறகு, முறுக்கு குணப்படுத்துவதற்கு சக்தி அளிக்கப்படுகிறது, மேலும் முறுக்கு வெப்பநிலை 100-150°C இல் பராமரிக்கப்படுகிறது; காப்பு எதிர்ப்பு மதிப்பு அது தகுதி பெறும் வரை (20MΩ) அளவிடப்படுகிறது, அல்லது முறுக்கு அதே வெப்பநிலையில் சுமார் 2 மணி நேரம் சூடாக்க உலர்த்தும் உலையில் வைக்கப்படுகிறது (மோட்டாரின் அளவைப் பொறுத்து), மேலும் காப்பு எதிர்ப்பு 1.5MΩ ஐ தாண்டும்போது அது அடுப்பிலிருந்து எடுக்கப்படுகிறது.

3.ரோலர் பெயிண்ட்

இந்த முறை நடுத்தர அளவிலான மோட்டார்களை வார்னிஷ் செய்வதற்கு ஏற்றது. பெயிண்டை உருட்டும்போது, ​​இன்சுலேடிங் பெயிண்டை பெயிண்ட் டேங்கில் ஊற்றி, ரோட்டரை பெயிண்ட் டேங்கில் வைக்கவும், பெயிண்ட் மேற்பரப்பு 200 மிமீக்கு மேல் ரோட்டார் முறுக்குகளை மூழ்கடிக்க வேண்டும். பெயிண்ட் டேங்க் மிகவும் ஆழமற்றதாகவும், பெயிண்டில் மூழ்கியிருக்கும் ரோட்டார் முறுக்கு பகுதி சிறியதாகவும் இருந்தால், ரோட்டரை பல முறை உருட்ட வேண்டும், அல்லது ரோட்டரை உருட்டும்போது ஒரு தூரிகை மூலம் பெயிண்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வழக்கமாக 3 முதல் 5 முறை உருட்டுவது இன்சுலேடிங் பெயிண்டை இன்சுலேஷனில் ஊடுருவச் செய்யும்.

4. மூழ்குதல்

சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மோட்டார்களை தொகுதிகளாக பழுதுபார்க்கும் போது, ​​முறுக்குகளை பெயிண்டில் மூழ்கடிக்கலாம். மூழ்கடிக்கும்போது, ​​முதலில் பெயிண்ட் கேனில் சரியான அளவு இன்சுலேடிங் பெயிண்டை ஊற்றவும், பின்னர் மோட்டார் ஸ்டேட்டரை உள்ளே தொங்கவிடவும், இதனால் பெயிண்ட் திரவம் ஸ்டேட்டரை 200 மிமீக்கு மேல் மூழ்கடிக்கும். முறுக்குகளுக்கும் இன்சுலேடிங் பேப்பருக்கும் இடையிலான அனைத்து இடைவெளிகளிலும் பெயிண்ட் திரவம் ஊடுருவும்போது, ​​ஸ்டேட்டர் மேலே உயர்த்தப்பட்டு பெயிண்ட் சொட்டுகிறது. மூழ்கும்போது 0.3~0.5MPa அழுத்தம் சேர்க்கப்பட்டால், விளைவு சிறப்பாக இருக்கும்.

5. வெற்றிட அழுத்த மூழ்கல்

உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் மற்றும் உயர் காப்பு தரத் தேவைகளைக் கொண்ட சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மோட்டார்களின் முறுக்குகளை வெற்றிட அழுத்த டிப்பிங் செய்ய முடியும். டிப்பிங் செய்யும் போது, ​​மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் ஒரு மூடிய பெயிண்ட் கொள்கலனில் வைக்கப்பட்டு, வெற்றிட தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி ஈரப்பதம் அகற்றப்படுகிறது. முறுக்குகளை பெயிண்டில் நனைத்த பிறகு, வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பில் 200 முதல் 700 kPa வரை அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது, இதனால் வண்ணப்பூச்சு திரவம் முறுக்குகளில் உள்ள அனைத்து இடைவெளிகளிலும் ஊடுருவி, டிப்பிங் தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக இன்சுலேடிங் பேப்பரின் துளைகளுக்குள் ஆழமாக ஊடுருவுகிறது.

அன்ஹுய் மிங்டெங் நிரந்தர-காந்த இயந்திரங்கள் & மின் சாதன நிறுவனம், லிமிடெட். (https://www.mingtengmotor.com/ தமிழ்) வார்னிஷ் செய்யும் செயல்முறை

வார்னிஷ் பூசுவதற்குத் தயாராகும் முறுக்குகள்

VPI டிப் பெயிண்ட் பூச்சு

எங்கள் நிறுவனத்தின் ஸ்டேட்டர் வைண்டிங், ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்கின் ஒவ்வொரு பகுதியின் இன்சுலேஷன் பெயிண்ட் விநியோகத்தை சீரானதாக மாற்ற முதிர்ந்த “VPI வெற்றிட அழுத்த டிப் பெயிண்ட்” ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது, உயர் மின்னழுத்த நிரந்தர காந்த மோட்டார் இன்சுலேஷன் பெயிண்ட் H-வகை சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த எபோக்சி பிசின் இன்சுலேட்டிங் பெயிண்ட் 9965 ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது, குறைந்த மின்னழுத்த நிரந்தர காந்த மோட்டார் இன்சுலேட்டிங் பெயிண்ட் H-வகை எபோக்சி பிசின் H9901 ஆகும், இது முறுக்கு ஸ்டேட்டர் மையத்துடன் மோட்டாரின் சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்கிறது.

பதிப்புரிமை: இந்தக் கட்டுரை அசல் இணைப்பின் மறுபதிப்பு:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

இந்தக் கட்டுரை எங்கள் நிறுவனத்தின் கருத்துக்களைப் பிரதிபலிக்கவில்லை. உங்களுக்கு மாறுபட்ட கருத்துக்கள் அல்லது கருத்துக்கள் இருந்தால், தயவுசெய்து எங்களைத் திருத்துங்கள்!