நேரடி இயக்கி நிரந்தர காந்த மோட்டார் அம்சங்கள்

நிரந்தர காந்த மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

நிரந்தர காந்த மோட்டார் வட்ட சுழலும் காந்த ஆற்றல் ஆற்றலின் அடிப்படையில் மின் விநியோகத்தை உணர்கிறது, மேலும் ஆற்றல் சேமிப்பின் செயல்பாட்டைக் கொண்ட காந்தப்புலத்தை நிறுவ அதிக காந்த ஆற்றல் நிலை மற்றும் அதிக எண்டோவ்மென்ட் வற்புறுத்தலுடன் NdFeB சின்டர்டு நிரந்தர காந்தப் பொருளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. நிரந்தர காந்த மோட்டார் ஒரு எளிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, கோர் மற்றும் முறுக்குகள் போன்ற உள் கூறுகளுடன், அவை ஒன்றாக ஸ்டேட்டர் மையத்தின் ஆதரவை உணர்கின்றன. ரோட்டார் அடைப்புக்குறி மற்றும் ரோட்டார் தண்டு போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மையவிலக்கு விசை, சுற்றுச்சூழல் அரிப்பு மற்றும் பிற சாதகமற்ற காரணிகளால் நிரந்தர காந்தத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க அதன் நிரந்தர காந்தம் உள்ளமைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் செயல்பாட்டின் போது ஆற்றல் மாற்றத்தை உணர இது முக்கியமாக காந்தப்புலத்தின் செயல்பாட்டை நம்பியுள்ளது. ஸ்டேட்டரிலிருந்து வரும் மின்னோட்ட உள்ளீடு மோட்டார் வழியாகச் செல்லும்போது, ​​முறுக்கு ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும், காந்த ஆற்றலை வழங்கும், மேலும் ரோட்டார் சுழலும். ரோட்டரில் தொடர்புடைய நிரந்தர காந்த சாதனத்தை நிறுவுவதன் மூலம், காந்த துருவங்களுக்கு இடையிலான தொடர்புகளின் கீழ் ரோட்டார் தொடர்ந்து சுழலும், மேலும் சுழற்சி வேகம் காந்த துருவங்களின் வேகத்துடன் ஒத்திசைக்கப்படும்போது சுழற்சி விசை இனி அதிகரிக்காது.

நிரந்தர காந்த நேரடி இயக்கி மோட்டார்களின் பண்புகள்

எளிய அமைப்பு

நிரந்தர காந்த நேரடி இயக்கி மோட்டார் நேரடியாக டிரைவிங் டிரம்முடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, குறைப்பான் மற்றும் இணைப்பை நீக்குகிறது, பரிமாற்ற அமைப்பை எளிதாக்குகிறது, "மெலிதாக குறைப்பதை" உணர்கிறது மற்றும் பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது

நிரந்தர காந்த நேரடி இயக்கி மோட்டாரின் நன்மைகள் முக்கியமாக மெதுவான மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் பிரதிபலிக்கின்றன, பொதுவாக 90 r/min க்கும் குறைவானது, பாரம்பரிய மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் வேகத்தில் சுமார் 7% மட்டுமே, குறைந்த வேக செயல்பாடு மோட்டார் தாங்கு உருளைகளின் சேவை ஆயுளை நீடிக்கிறது. நிரந்தர காந்த நேரடி இயக்கி மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் இன்சுலேஷன், VPI வெற்றிட அழுத்த டிப்பிங் பெயிண்ட் இன்சுலேஷன் செயல்முறையின் அடிப்படையில் இரட்டை செயல்முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, பின்னர் எபோக்சி பிசின் வெற்றிட பாட்டிங் செயல்முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது ஸ்டேட்டர் இன்சுலேஷனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் தோல்வி விகிதத்தைக் குறைக்கிறது.

நீண்ட சேவை வாழ்க்கை

பாரம்பரிய ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நிரந்தர காந்த நேரடி இயக்கி மோட்டார்கள் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன. நிரந்தர காந்த நேரடி இயக்கி மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது, ​​காந்த ஆற்றல் பெல்ட் கன்வேயரை இயக்க இயக்க ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது, குறைந்த பொருள் இழப்பு, குறைந்த உள் எதிர்ப்பு, வெப்ப உற்பத்தி காரணமாக நுகரப்படும் பயனற்ற சக்தி குறைதல் மற்றும் அதன் நிரந்தர காந்தத்தின் காந்த நீக்க விகிதம் ஒவ்வொரு 10 வருடங்களுக்கும் 1% க்கும் குறைவாக உள்ளது. எனவே, நிரந்தர காந்த நேரடி இயக்கி மோட்டார் தினசரி செயல்பாட்டில் குறைந்த இழப்பையும் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை ஆயுளையும் கொண்டுள்ளது, இது 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இருக்கலாம்.

அதிக முறுக்குவிசை

நிரந்தர காந்த நேரடி இயக்கி மோட்டார் திறந்த-லூப் ஒத்திசைவான திசையன் கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது சிறந்த நிலையான முறுக்கு வேக ஒழுங்குமுறை செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, மதிப்பிடப்பட்ட வேக வரம்பு மற்றும் வெளியீட்டு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசைக்குள் நீண்ட நேரம் இயங்க முடியும், அதே நேரத்தில், இது 2.0 மடங்கு ஓவர்லோட் முறுக்குவிசை மற்றும் 2.2 மடங்கு தொடக்க முறுக்குவிசையைக் கொண்டுள்ளது.நெகிழ்வான மற்றும் நம்பகமான செறிவூட்டல் காரணியுடன், உற்பத்தி குறுக்கீட்டைத் தவிர்க்க, பல்வேறு சுமை நிலைமைகளின் கீழ் அதிக சுமையின் மென்மையான தொடக்கத்தை உணர தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் வேகக் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம்.

அன்ஹுய் மிங்டெங் நிரந்தர-காந்த இயந்திரங்கள் & மின் உபகரண நிறுவனம், லிமிடெட்https://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/நிரந்தர காந்த மோட்டார் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, உற்பத்தி, விற்பனை மற்றும் சேவையை ஒருங்கிணைக்கும் நவீனமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும். நிறுவனத்தின் நேரடி-இயக்கி நிரந்தர காந்த மோட்டார் அதிர்வெண் மாற்றி மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது சுமை மற்றும் வேகத்தின் தேவைகளை நேரடியாக பூர்த்தி செய்ய முடியும். டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் உள்ள கியர்பாக்ஸ் மற்றும் இடையக நிறுவனங்களை நீக்குங்கள், மோட்டார் பிளஸ் கியர் ரிடூசர் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் பல்வேறு குறைபாடுகளில் உள்ளது, அதிக டிரான்ஸ்மிஷன் திறன், நல்ல தொடக்க முறுக்கு செயல்திறன், ஆற்றல் சேமிப்பு, குறைந்த சத்தம், குறைந்த அதிர்வு, குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு, பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாடு, குறைந்த நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் போன்றவை, குறைந்த வேக சுமைகளை இயக்க மோட்டார்களின் விருப்பமான பிராண்டாகும்!